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一反常态,亚洲小国对39国实施一优惠政策,结果中印被排除在外

  作为南亚地区的小国,斯里兰卡本身的独特的地理位置,一直让其在中印之间徘徊,一方面,印度是毗邻斯里兰卡的大国,一旦与其交恶,后果不堪设想,另一方面,中国一带一路项目,重点开发斯里兰卡,使得这个南亚小国得到了发展的良机。

  出人意料的是,斯里兰卡旅游不在9日发布了一个消息,宣称对39个国家与地区采取落地签制度,唯独将中印两国排除在外。

  

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  对此,斯里兰卡解释称,中印一直是最大的游客客源国,对其他39个国家推行落地签制度,是为了在旅游淡季5月到10月吸引更多人来斯里兰卡旅游。

  据了解,斯里兰卡的落地签计划,原本是准备在5月1日正式实施,4月21日发生恐怖袭击事件打乱了斯里兰卡的计划,甚至不得不以防止恐怖势力渗透为由,暂停落地签制度。

  

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  按照斯里兰卡原本的计划,今年将吸引250万外国游客,但恐怖袭击给斯里兰卡的旅游业发展蒙上了阴影,为了改变这种局面,斯里兰卡不得不孤注一掷的实施落地签制度,希望吸引更多游客到斯里兰卡,并计划在落地签制度实施6个月之后,向中印两国开放落地签制度。

  而且,随着和中国一带一路项目的展开,斯里兰卡的位置,使得该国成为建设的重点,斯里兰卡本身的基础设施一直比较落后。

  

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  为了支持斯里兰卡的发展,我国花大力气支持科伦坡港口建设,并出动造岛神器耙吸式挖泥进行作业,目前基础的吹填工作已经完成,下一阶段将进行港口的建设。

  此外,斯里兰卡在落地签制度实施,将中印排除在外,可能就是为了避免选边站的问题,毕竟斯里兰卡只是一个南亚小国,本身发展的潜力有限,需要周边大国的扶植,才能顺利的破解眼前的经济发展问题。

  

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  值得注意的是,在7月12日,中车四方向斯里兰卡出口的新型内燃机车组,已经在青岛下线,这将成为中车出口斯里兰卡的第四批内燃机车组,从这一点可以看出,中国与斯里兰卡的合作正在顺利展开,即便没有落地签制度,两国之间的密切合作也不会动摇。


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