Skip to main content
 首页 » 社会趣闻

国务院整治电动车乱收费:这些费用,不必花!

  近日,国务院再次召开廉政工作会议,国务院总理发表重要讲话,强调各级政府要刀刃向内动真格,不必要花销要坚决砍掉,确保民生等重点支出,绝不能为平衡预算打乱收费的主意!

  

  新国标实施后,各地奇葩事件层出不穷,尤其是某些地方强制或变相要求消费者缴纳上牌费、保险费等收费项,给人民群众平白增添负担。如今郑州、天津、苏州、菏泽、赣州、咸宁、南宁等十多个城市积极响应中央政策,电动车实行免费上牌、自愿上保险、国标车不要求驾照等等政策已经开始落实。

  

  在此之前,由于各个地区的管理方式不同,轻摩、电摩上牌甚至还没有统一的定论,给人民群众买车造成很大困惑。到底哪些手续必须要办,哪些钱必须要花?有不少消费者购买国标车后都被“套路”了,花钱上牌、买保险、考驾照,花了冤枉钱!

  

  上述用户遇到的情况,就是传说中的“乱收费”!充电侠提醒大家,以下费用并非强制,尤其是购买国标车,完全无需缴纳,只要挂牌就可以上路行驶。

  01、电动车上牌费,不用花

  新国标实施以来,大部分地区发布新规,免费安装牌照,不收取任何费用。此前,江苏盐城、泗洪等地违规收费被曝光后,已经得到严肃整顿。

  

  02、电动车保险费,不用花

  电动自行车保险主要分为偷盗险与人身意外险,主要对电动车丢失以及发生交通事故与意外后相关款项进行理赔,但二者均不会强制购买。

  

  03、驾照费用,不用花

  电动自行车(国标车)属于非机动车,无需考驾照,以考驾照为名收取相关费用属于违法行为;而电动摩托车需要考驾照。

  

  04、购置税,不用花

  目前多地税务局已经发出通知,设计时速不超过50公里每小时的电动摩托车(轻摩)不需要办理车辆购置税,而且地方也没有开通相关服务,消费者无需在购买轻摩后缴纳此项费用。

  

  除了“乱收费“现象严重之外,据充电侠所知全国很多地区对超标电动车实行“一刀切”管理政策,例如:太原,这让电动车用户苦不堪言、怨声载道。对此交通运输部向“禁行电动车”的管理政策开炮了!

  

  近日,交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋在面对中国改革报记者提出的“电动自行车存在严重安全隐患,近3年,电动自行车的交通事故呈逐年大幅上升趋势的解释”表达了不认同!

  

  吴洪洋分析认为,所谓“电动自行车上路存在安全隐患”,既是车的问题、人的问题,更是管理问题。管理难到位就全面禁行的粗放管理模式,有悖于以人为本、服务为先的创新社会管理宗旨。发展电动自行车是我国建设资源节约型、环境友好型社会的需要,弥补的是目前城市公交中的短板。吴洪洋表示,电动自行车不是“洪水猛兽”,简单粗暴的“限电”很有可能断送一个行业的前途,而人性化的管理则会使行业茁壮成长。在现阶段的城市交通发展中,电动自行车宜疏不宜堵,各地对电动自行车的管理应该由以往单纯的“禁”转向更为人性化的“放”。

  

  如何在不损害电动车用户利益的前提下实施新国标,这考验着各地政府的管理决策能力。人民群众的眼睛是雪亮的,那些不作为的政府官员终将会被厌弃。近日,国家反腐又一重大突破,主管摩托车(电摩)产业发展规划的工信部装备工业司司长李东被立案调查。

  

  虽然,没有直接证据表明李东的落马与摩托车等产业相关,但是其作为摩托车(电摩)产业的直接主管部门,或多或少会有些关联。自新国标实施以来,关于电摩的管理,特别是消费者的使用以及路权问题仍旧悬而未决。即使在电动车新国标实施一个月后,由于地方对于电摩管理政策的“模糊”,现在 “电摩”类产品消费者不敢买,新国标产品消费者不愿买。这些都和国家电动车相关部门的不当管理有着密不可分的关系!

  

  政府是人民的政府,只有切实为百姓办实事、办好事才能受到大家的拥戴。近日,济南济阳的“分类挂牌”电动车管理办法得到了电动车用户的一致认可。济南市济区区首推电动车“分类挂牌”,把路权还给老百姓的政策,当地相关部门把车辆分为两类:

  

  1、机动车牌照

  对列入工信部名单、符合注册登记上牌的二轮电动车和低速电动三轮、四轮车,需要悬挂机动车号牌,且驾驶人需取得驾驶证;

  

  2、绿色牌照

  不在工信部名录之内的,悬挂的则是济阳公安专为电动车特制的一种绿色号牌,上书“济阳防盗备案号”字样,后面是六位数字编码。

  

  只要是消费者可以正常使用的车辆,就都可以上牌,可以上路行驶!此举受到当地民众的大力欢迎,这样不仅仅解决了百姓出行问题,同样又能很好的对电动三轮、四轮车进行规范治理。

  

  据消息人士透露,济南全部范围对电动车的管理原则是对人不对车,只对交通违法行为进行严查严惩!济南是最早对电动三轮、电动四轮车严加整治的地区,禁行、限行,同时禁止不达标厂家生产、禁止经销商销售不符合规定的电动三四轮车的城市!此举意味着低速电动车生产销售大省山东省会已经开始放开低速电动车路权,并走向低速电动车合法化道路。

  

  济南济阳推出“分类挂牌”的方案值得全国学习,电动车是人民“衣、食、住、行”中,“行”的最大民生工具。国家重要领导人曾经说过,“民生才是最大政治”,所以,在面对最大群体使用的电摩时,充电侠希望各级领导从实际出发,给出路权,合理规范。

  

  新国标已经实施,充电侠提醒大家一定要选购符合新国标的电动车,不然超标车上路被抓到后轻则拖车、罚款,重则拘留3-5天,惩处力度还是蛮大的!除了符合新国标,续航能力也是购买者应该考虑的重点因素,半路没电应该是电动车用户最头疼的事了……

  

  由杭州雷风新能源团队打造的共享换电系统,集智能换电、GPS定位、大数据平台和手机客户端于一体,单个换电柜可支持9组或16组电池同时进行充换电,专门解决电动车行业充电难、充电慢、续航短等痛点,破解共享电单车充电难题。

  

  

  雷风自主创新研发的智慧电池,采用锂电科技,轻便小巧,单手10秒即可完成交换;三重卫星定位,防止偷盗;八重保护:IPX7防水保护、短路保护、漏电保护、过压保护、反接保护、超温保护、过流保护、芯片保护,让你不再为电池安全而担忧。

  

  雷风团队还专为物流行业设计打造了电动车,该电动车有三重定位系统(“GPS+GLONASS+北斗”)精准定位,放丢防盗。内置雷风换电系统,10秒换电,换上就走,为其提供永不间断动力解决方案。还有骑手APP,智能锁车,时刻监测车况,为骑手保驾护航。

  

  雷风共享换电柜的物联网换电云平台系统为用户带来优质的换电体验,用户通过手机查看附近换电站及充电情况,预约换电;在线实时监测充换电站全站运行状态,信息综合分析与故障智能报警。

  

  共享时代的安全充电,用大数据云端管理,以智能化的平台共享电池能源,彻底解决共享电单车、快递外卖等电池使用高频行业充电痛点,创新的物联网换电云平台使得车辆、智能锂电池、换电站相互连接,方便出行换电需求,致力于给用户带去安全无忧、智能便捷的充换电服务,打造绿色智慧共享出行体系。

  

  

  

  

  

  雷风共享换电解决方案将在未来重新定义电动车充电模式,将改变电动车用户出行习惯,实现充换电服务网络化,构建能源互联网!把充电做的更安全,把电动车动力解决变得更智能!雷风,让世界充满爱!

评论列表暂无评论
发表评论