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我国的南京南站不愧为亚洲最大火车站

2019年08月20日780百度已收录

关于亚洲最大火车站的评定标准,因人而异,因为按照不同的标准,就会有不同的火车站。南京南站的总建筑面积约45.8万平方米,其中主站房面积达28.15万平方米。被称为亚洲最大火车站和亚洲第一大高铁站。南京南站所处的位置以及南京南站自身是很重要的交通枢纽。

亚洲最大火车站:济南老火车站

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它曾是亚洲最大火车站。 它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为“到远东最值得看的第一站”。 它曾是清华大学、同济大学的建筑类教科书上的范例。 它就是济南老火车站。 济南老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔(Hermann Fischer)设计,始建于1908年,于1912年建成并投入使用。它是一座典型的德式车站,有着德式建筑匀称、

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协调的沉实风格,传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。钟楼立面的螺旋排列的长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等,既为建筑物增添了曲线美,又增加了室内的光亮度。墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感,又有厚重坚实的恒久性。建筑师按照使用功能组织空间,主次分明,形象高低起伏,错落有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比,

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济南老火车站在外貌上也要略胜一筹。设计师在钟楼上参照了古罗马的建筑式样。 圆顶下的墙面装了四个圆形大钟,既增添了视觉观赏性,又为旅客提供了方便。背面看火车站主体的全景 从正面大门进去为候车大厅(后来改作售票厅),平面方形,拱顶高约13米,上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗,镶彩色玻璃。

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在候车大厅之东突出一个低矮的绿色球型穹顶,是当年的售票室所在。 即将建成时,建筑师菲舍尔拍摄的全景图 老济南火车站的西部是一排三层(包括屋顶层在内)的辅助用房,阁楼山墙舒缓的曲形线条连绵起伏,与候车大厅的穹顶和拱窗互为呼应,从整体上散发出一种稳重而流畅的气息。这就是曾经的亚洲最大火车站。

广州南站

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广州南站(Guangzhounan Railway Station),位于中国广东省广州市番禺区,为特等站,隶属于中国铁路广州局集团有限公司,于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用是现在亚洲最大火车站。广州南站是一个大型现代化铁路客运站,是华南地区最大、最繁忙的高铁站,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽,与广州站、

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广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽(京沪穗汉)之一——广州铁路客运枢纽。截至2010年1月,广州南站总建筑面积61.5万平方米,站房面积48.6万平方米,设15站台、28站台面、28股道,自下至上分为B1层(地铁站、停车场)、1F层(进出站层、购票层)、2F层(高架站台层、东落客平台)和3F层(高架候车层、西落客平台)共四层。

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南京南站总建筑面积45.8万平米 站房面积28.15万平米 占地66.67平米 28股道。南京南站,位于南京市南部新城核心区,是上海铁路局下辖的特等站,连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站。2008年1月10日开工,2011年6月28日启用,为京沪高速铁路五大始发站之一,是华东地区最大的交通枢纽,并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭高铁、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。

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